丝路故事丨青春扎根“一带一路”
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共建“一带一路”是各方共同打造、全球广受欢迎的公共产品，它跨越不同地域、不同发展阶段、不同文明，处处落地生根、开花结果，演绎着携手合作的繁荣景象，展现着共建人类命运共同体的强大力量。
值此五四青年节来临之际，让我们一起来聆听中国青年在“一带一路”上各岗位无悔奉献的故事……这一个个故事，因人物真实而更显鲜活，因情感真切而愈加动人。
连接中东欧商路的美女联络员何坚
▲ 何坚（中）在与各国同事工作（来源：中国一带一路网）
何坚是宁波市中东欧博览与合作促进中心的一名普通工作人员，自2014年起，她作为宁波与中东欧国家双方交流和经贸合作的联络员，至今已经6年多了。
今年全球各国受到疫情影响，何坚有了新的工作挑战，参与筹划2020宁波投资贸易云洽会暨中东欧商品云上展。
“每年6月是我和同事们最忙的时节，为了服务好中东欧各国政府以及企业，我们从4月就经常连续奋战，目标就是为了确保所有参展嘉宾和参会人员能够从中国满意而回，满载而归。”何坚说。
塞尔维亚的不老莓、罗马尼亚的玻尿酸、保加利亚的玫瑰水、黑山的葡萄酒，这些品质优良的中东欧产品都是随着中国的“一带一路”源源不断地抵达中国，在宁波的展会现场，受到了广大采购商和中国消费者的热情欢迎。
捷克的鲨鱼飞机、拉脱维亚的无人机软件、斯洛文尼亚的医药向观众展示了小而美的优势产业，他们在中国也有着广阔的发展空间。
2019年4月，希腊加入中国-中东欧国家合作大家庭。为了保证17个国家都能参与，何坚每周来往于宁波和上海两地，经过多次沟通，最终敲定希腊参展参会方案。
博览会开幕当天，何坚看到现场呈现了以蓝白为主色调的希腊国家馆，看到采购商和消费者为希腊产品驻足，她觉得自己的工作特别有意义，那一刻她非常满足。
丝路漫漫，前有古人，后有来者。
“作为一名普通的商务工作者，我有幸能够参与和见证“一带一路”建设的伟大事业，这是难得的人生体验” 何坚说。
“一带一路”上 大风刮不走的青春
▲ 截至4月16日，今年阿拉山口铁路口岸进出境中欧班列突破1000列大关。（来源：新华网）
阿拉山口因风而出名。
风吹石头跑，鸟都飞不了，一年一场风，从年头刮到年尾，年平均8级以上的大风接近200天。
冬夜里的阿拉山口市区很安静，昏黄的灯光下，一场小雪让小城更加静谧。但在火车站旁的铁路国际联运大楼、综合保税区、铁路轨道上依然一片繁忙热闹。
32岁的党少飞是山口海关监管二科副科长，大学毕业后来到新疆，一待就是8年。2013年，随着蓉新欧、汉新欧等中欧班列接连运行，阿拉山口成为中欧班列出入境的主要通道。党少飞所在的科室成为服务中欧班列的专门科室。
党少飞喜欢通过每一趟中欧班列的载货分析各个地区的经济特点。以前，阿拉山口海关出入境的物品多为矿产品与原油。随着中欧班列和“一带一路”的开启，这里的出口产品种类增多了不少——服装百货、电子产品、汽车整车、发动机、洗衣机、冰箱、笔记本电脑……
身为陕西人的党少飞在新疆安了家，成了一名“驻边”青年。从工作单位乘车到家需要两个小时，可是，党少飞一个月只能回家一次，一年中，与同事生活、工作的时间占了近300天。党少飞结婚时，接亲、订酒店等事项都是同事帮忙操办的，“一代代阿拉山口海关人都是这样过来的，亲如一家”。
“一带一路”上的国际拆迁
▲ 3月10日，卡洛特水电站进水塔提前全部封顶。（来源：三峡集团官网）
在巴基斯坦的水电站项目中，卡洛特水电站占据了多个第一，它不仅是中巴经济走廊首个水电投资项目，也是丝路基金成立后投资的首个项目。
卢东升是三峡集团旗下三峡国际一名项目人员，被派到这里来建电站。他刚一来就接手了一个棘手任务：负责征地拆迁、移民安置。全球拆迁户都一样，总希望补偿越多越好，而且当地还有一个让人头疼的地方。他们的家庭分布也比较有意思，因为他们很多是一家子人住在一块，结了婚也不分家。在一个房子或者几个房子里面，你不能确定到底有几户人家。
最夸张的情况，一户人家竟然有80多口人，按一户来补，村民们不同意；每个人都补，公司利益受损。卢东升和公司商量，想了一个两方都能接受的方案，把已婚人士和18岁以上的人单独作为户主，给予额外补偿，受到村民认可。后来他去村民家收集意见时，在德高望重的村长家遇到暖心一幕。
“村长年龄大了，身体不太好，那天他可能有点不舒服，但听说我们来了之后也非常激动，人本来在床上躺着，非要起来跟我们一起聊，然后拉着我们一起在家里喝茶、吃饭，让我感觉当地人对中国人非常友好。”卢东升讲述。
卢东升他们的拆迁工作还有很多故事。当时搬迁的时候，涉及到一些墓地。根据当地习俗，去世的人不可以再见到阳光后才搬，这该怎么办？他们最后征得村民同意，决定太阳下山迁。所有的坟墓都是晚上搬迁，就是尊重当地人的风土人情，包括文化，就是说尽最大可能去满足他们的基本需求。
由于措施得当，两年时间，移民搬迁顺利完成。在中巴高层的推动下，2016年，卡洛特水电站作为“一带一路”倡议下首个大型水电投资建设项目，也是丝路基金成立后投资的“第一单”，正式动工。
拿出“绣花功夫”，在沙漠上建起一座大学城
“不是不想回家过年。但是在这里，干活得听温度计的。每年春节前后，就是干活的最好时段，我们必须抓紧作业、抢工期。”薛彪笑着说。
几年前，薛彪被任命为由中国建筑承建的科威特大学城附属设施项目副经理，作为公司海外业务开拓者的他带领4名员工第一次去往科威特这片陌生的土地。
每年11月到第二年2月，是科威特气温最低的时候，白天气温在22℃左右。而到了6-9月份，当地白天平均气温高达45℃以上，根据政府要求，上午11点到下午4点是不能进行户外作业的。
▲ 中国建筑承建的科威特大学城附属设施项目，当地白天平均气温高达45℃以上。（来源：国资委网站）
“高温难不住我们。”面对气温问题，项目部更改了工作时间，在夜间施工作业。除了时间，施工标准同样提高了。由于当地要求混凝土浇筑必须在监理在场监督的情况下进行，室外温度40℃以下才可作业。因此，“当地监理有固定上班时间，没有加班的概念，如果下班了只能等第二天再开工，每到浇筑时，我们都得争分夺秒。”薛彪说。
除了时间和施工标准的问题，薛彪团队还克服了一系列大大小小的困难。如当地的沙漠地质增加了施工的难度，为了保证工程质量，薛彪团队表示，“有时候检测时就差百分之零点几，我们也决定重新施工，直到达到100%。我们必须对结果负责任。”
除了项目建设，由于团队的人员来自不同的国家，因此如何进行有效的沟通同样成为了挑战。薛彪在项目部建立起微信群、英语角，经过3个月的培训，整个项目部连最不敢开口的同事都能应付一般日常工作英语交流，后来每个人还学会了简单的阿拉伯语。
正是项目团队的辛勤劳动与无私付出，使得项目履约情况良好，为科威特的学子们带去了更加先进的教育设施和学习资源。
在“一带一路”项目上的青年担当
▲ 纽彦鑫（左二）在雅万高铁施工现场（来源：央广网）
“作为一个年轻人，可以参与到印尼雅万高铁的建设，这是值得一辈子回味的荣耀。”
这是一名在“一带一路”项目上“耕耘”的青年人说的话。这名青年叫纽彦鑫，毕业于新加坡南洋理工大学土木工程系，现任中国中铁印尼雅万高铁项目部第二分部工程部部长。
纽彦鑫所在的雅万高铁是中国成套技术整体“走出去”的首条高铁，也是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。
近些年来，随着中国一条条高铁、一座座大桥竣工验收，中国“基建大神”的名声越来越响亮。其实，“基建大神”这个称呼是无数个中国工程师用休息时间换来的，这一点即便到了海外也不例外。
起初建设雅万高铁时，印尼员工下班时间到点走人，一分钟也不停留，而且节假日从不加班。后来，一点点受中方员工的熏陶，印尼员工吃苦耐劳的精神也有了很大提升。纽彦鑫表示：“我们不仅把中国高铁的技术带进了印尼，我们也把中国人做事的风格、工作态度带到了印尼，也潜移默化影响了印尼人，很多印尼人可能之前没有见过这种工作模式。”
作为雅万高铁的一名中国年轻工程师，纽彦鑫希望自己青春无悔。纽彦鑫说：“印尼雅万高铁是中国与印尼合作建设，通过示范性效应让中国高铁真正走出去。所以作为年轻人，可以参与印尼雅万高铁建设非常光荣。我们人在海外背井离乡，不辜负祖国人民对我们的期望，要对得起自己的美好年华。”
……
“一带一路”倡议提出七年来，无数青年在“一带一路”沿线国家和地区落地生根，正是有了他们胸怀天下、放眼全球的责任和担当，中国的“一带一路”倡议才得到了越来越多国家和地区的拥护和支持。
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来源/中国一带一路网
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